財聯社訊（記者 劉陽）當智能電動化浪潮席卷汽車行業(yè)，越來越多車企選擇在CES這一科技聚光燈下，集中釋放技術野心與創(chuàng)新成果。
當地時間1月6日，2026年國際消費電子展（CES）正式啟幕，長城、吉利、寶馬、奔馳，及一眾汽車相關科技公司集體出戰(zhàn)?！伴]門造車肯定不行，走出去交流是非常必要的?！遍L城汽車董事長魏建軍近日在社交平臺表示，CES被譽為消費電子的風向標，目前長城汽車在全球的品牌知名度和認知度還有很大的提升空間。
繼2025年后，長城汽車再次亮相拉斯維加斯，魏牌旗下高山9、全新藍山智能進階版，及全新坦克500Hi4-T和智享版靈魂S2000CL摩托車參展。在技術層面，則重點展示Hi4-Z架構、半固態(tài)電池、氫燃料電池發(fā)動機三個新能源技術，同時發(fā)布ASL2.0智能體與VLA全場景大模型等。
近年來，AI大模型在語音、車控、娛樂乃至自動駕駛領域實現全面應用，智能化技術給汽車使用場景帶來顛覆式變化，越來越多的車企加碼這一領域。在AI技術助推下，車企重點發(fā)力的智能座艙、操作系統(tǒng)、智能駕駛等領域均加速迭代，這在CES上有充分體現。
本屆CES上，吉利汽車發(fā)布了具備自我反思與進化能力的世界行為模型——WAM（World Action Model），構建統(tǒng)一的“整車大腦”，且基于WAM模型強大的內核，吉利全域AI技術體系進階至2.0時代。據吉利汽車介紹，目前公司已將AI應用于架構、動力、底盤、輔助駕駛、座艙等智能汽車全域，推出GEA Evo、浩瀚-S等AI架構，并實現了星睿AI云動力2.0、千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)、Fly me Auto智能座艙系統(tǒng)、Eva超擬人情感智能體、AI數字底盤等一系列全域AI技術成果上車應用，成為AI造車領域布局領先的車企?！?026年，在全域AI2.0的全面助推下，吉利推出約10款全新車型，沖刺345萬輛的全年銷量目標?！?/p>
不僅僅是國內汽車企業(yè)，作為展示前沿技術的關鍵平臺，在CES 2026寶馬率先把亞馬遜Alexa+技術整合到旗下車輛中，借助這套系統(tǒng)，駕駛者能夠便捷調用人工智能驅動的智能個人助理，實現更智能的車載交互體驗；梅賽德斯-奔馳則重點展示其自研的MB.OS操作系統(tǒng)，強調AI在安全駕駛與情感交互中的核心地位。
值得留意的是，汽車供應商的角逐同樣激烈。本屆CES上，老牌汽車供應商博世發(fā)布AI智能座艙和車家生態(tài)融合的核心技術產品；LG推出基于高通驍龍Snapdragon Cockpit Elite芯片的AI座艙平臺，具備AI模型本地推理能力；Mobileye則將展示SuperVision、Chauffeur、Drive三大智駕平臺的最新應用成果，這些平臺已獲得某主流車企17款車型的量產訂單，2026年起陸續(xù)落地，覆蓋高速、城區(qū)等多場景智駕功能。在本土供應鏈方面，禾賽科技于CES前夜宣布，為滿足ADAS及機器人領域日益增長的激光雷達需求，公司規(guī)劃年產能將由2025年的200萬臺提升至2026年的400萬臺，實現翻倍增長。
作為CES上最大“明星企業(yè)”的英偉達，更是推出“全球首個”專為自動駕駛定做的思考與推理模型Alpamayo，而梅賽德斯奔馳CLA將成為首款搭載該平臺的車型。據稱，Alpamayo采用了一種基于思維鏈推理的視覺-語言-動作（VLA）模型，旨在加速下一代安全、基于推理的自動駕駛汽車（AV）開發(fā)。
“首款搭載英偉達自動駕駛技術的量產車型將于今年第一季度率先登陸美國市場，歐洲市場計劃于第二季度跟進上市，亞洲地區(qū)的發(fā)售安排則預計在下半年落地?！庇ミ_創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官黃仁勛表示，包括 Lucid、捷豹路虎、Uber和Berkeley DeepDrive等車企，都對Alpamayo表現出興趣，希望開發(fā)基于推理的自動駕駛堆棧，以實現L4級自動駕駛，“我們設想，未來有一天，路上行駛的十億輛汽車都將是自動駕駛汽車?！?/p>
（責任編輯：蔡文斌）
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