編前：2025年，是汽車(chē)行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵一年，市場(chǎng)“無(wú)形之手”和政府“有形之手”各展所長(zhǎng)、形成合力，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)國(guó)外兩大市場(chǎng)再攀高峰。復(fù)盤(pán)2025，我們?cè)谑袌?chǎng)規(guī)模、新能源汽車(chē)、商用車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域取得新突破，印證了中國(guó)汽車(chē)的韌性與潛能。
但也要清醒地認(rèn)識(shí)到，內(nèi)外部挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻，如國(guó)際貿(mào)易摩擦增加、“卡脖子”技術(shù)瓶頸待解、“反內(nèi)卷”任務(wù)艱巨……當(dāng)然，解決這些問(wèn)題的過(guò)程也是創(chuàng)造和發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)的過(guò)程。本文通過(guò)10組數(shù)據(jù)，復(fù)盤(pán)中國(guó)汽車(chē)的2025。
01 3個(gè)3000萬(wàn)輛
歲末年終，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)3個(gè)3000萬(wàn)輛。10月30日，在中國(guó)深耕34年的一汽-大眾實(shí)現(xiàn)第3000萬(wàn)輛整車(chē)下線；12月10日，長(zhǎng)安汽車(chē)第3000萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車(chē)下線，成為最快達(dá)成中國(guó)品牌3000萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)；12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：今年前11個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)3100萬(wàn)輛。3個(gè)3000萬(wàn)輛彰顯了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的活力和潛力，無(wú)論是中國(guó)品牌還是合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)都大有可為。
02 以舊換新申請(qǐng)超1120萬(wàn)份
今年前11個(gè)月，汽車(chē)以舊換新超1120萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)占比約60％。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)表示，2025年全年汽車(chē)以舊換新規(guī)模預(yù)計(jì)1800億元。明年除了優(yōu)化“兩新”政策實(shí)施，日前商務(wù)部、中國(guó)人民銀行、金融監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布通知，將通過(guò)強(qiáng)化商務(wù)與金融系統(tǒng)協(xié)作，引導(dǎo)金融資源向消費(fèi)領(lǐng)域傾斜。其中特別提出，將適當(dāng)減免汽車(chē)以舊換新過(guò)程中提前結(jié)清貸款產(chǎn)生的違約金，同時(shí)完善消費(fèi)品以舊換新服務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大金融機(jī)構(gòu)參與范圍。
03 70萬(wàn)輛！單月出口創(chuàng)新高
11月，我國(guó)汽車(chē)出口72.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3％，同比增長(zhǎng)48.5％，為歷史上首次超過(guò)70萬(wàn)輛；1～11月，汽車(chē)出口634.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7％，全年有望沖擊700萬(wàn)輛的歷史新高。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速放緩，企業(yè)加碼出口戰(zhàn)略，“不出海就出局”成為共識(shí)。
04 新能源乘用車(chē)份額逼近60％
11月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售182.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20％，占比53.2％。其中，新能源乘用車(chē)份額穩(wěn)步攀升，達(dá)到59.3％。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入高銷(xiāo)量、低增長(zhǎng)周期，預(yù)計(jì)2026年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量（含出口）有望達(dá)到2000萬(wàn)輛，保有量占比將達(dá)到15％。
05 L2級(jí)輔助駕駛滲透率64％
今年汽車(chē)市場(chǎng)以一場(chǎng)場(chǎng)聲勢(shì)浩大的全民智駕宣言開(kāi)局。主攻中低端市場(chǎng)的車(chē)企比的是“有沒(méi)有”，中高端品牌拼的是“好不好”。工信部數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)具備組合駕駛輔助功能（L2）的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)21.2％，滲透率達(dá)64％。12月，我國(guó)兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型獲附條件準(zhǔn)入許可，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從“技術(shù)驗(yàn)證”向“量產(chǎn)應(yīng)用”邁出了關(guān)鍵一步。
06 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，近300款車(chē)型降價(jià)
今年前三季度，我國(guó)有260款車(chē)型官方宣布降價(jià)，平均降幅達(dá)11.2％，創(chuàng)歷史新高，全年預(yù)計(jì)有300款車(chē)型參與官降?！皟r(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)擠壓行業(yè)利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，汽車(chē)行業(yè)整體利潤(rùn)率為4.4％，低于下游工業(yè)企業(yè)6％的平均水平。隨著“反內(nèi)卷”工作持續(xù)深入，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)將逐步由“拼價(jià)格”轉(zhuǎn)向“拼價(jià)值”。
07 兆瓦閃充極速補(bǔ)能
今年可謂兆瓦閃充元年。上半年，比亞迪、極氪和華為等相繼發(fā)布了兆瓦閃充技術(shù)。其中，比亞迪以全球首個(gè)量產(chǎn)乘用車(chē)1000V高壓架構(gòu)和10C高倍率電池為核心，實(shí)現(xiàn)了充電功率1兆瓦的突破，可達(dá)成“充電5分鐘，續(xù)航400公里”；華為兆瓦級(jí)充電產(chǎn)品最大充電電流2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分鐘能補(bǔ)給20度電，15分鐘可充滿一輛電動(dòng)重卡（約300度電池容量）。
08 1900萬(wàn)根充電樁
今年是我國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的第10年，我國(guó)已建成全球數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車(chē)輛最全的充換電體系。截至2025年11月底，我國(guó)充電樁(槍)總數(shù)達(dá)到1932.2萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)52.0％。其中，公共樁(槍)462.5萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)36.0％;私人樁(槍)1469.7萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)57.8％。
09 124款新能源車(chē)型下鄉(xiāng)
自2020年開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)以來(lái)，極大釋放了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力，先后組織了上百場(chǎng)巡游巡展，發(fā)布推薦車(chē)型目錄9批次，共414款車(chē)型，今年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型更是達(dá)到124款，首次突破百款?；谵r(nóng)村市場(chǎng)基數(shù)較低、增長(zhǎng)進(jìn)入快速滾動(dòng)期的判斷，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)銷(xiāo)量有望突破400萬(wàn)輛。
10 重卡市場(chǎng)8連漲
受益于基建投資回暖、政策優(yōu)惠及出口強(qiáng)勁等因素，重卡市場(chǎng)自今年4月起實(shí)現(xiàn)“8連漲”，平均增速高達(dá)43％。11月我國(guó)重型貨車(chē)銷(xiāo)量11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.4％，其中，新能源重卡同比激增178％；1～11月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約26％。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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